Acesso de R$ 80 milhões a Miritituba chega a 50porcento
Nova ligação de 5,6 km começa a ser pavimentada após corredor enfrentar filas de caminhões no pico da safra
Foto: Divugação
As obras do novo acesso às Estações de Transbordo de Carga (ETCs) de Miritituba, no Pará, chegaram a 50% de execução e entraram na etapa de pavimentação. Com 5,6 quilômetros de extensão e investimento de aproximadamente R$ 80 milhões, a ligação deverá ser concluída em novembro de 2026.
O projeto da Via Brasil BR-163 pretende melhorar a chegada dos caminhões aos terminais e retirar o tráfego pesado do perímetro urbano de Miritituba, um dos principais pontos de transbordo da produção agrícola de Mato Grosso para o sistema hidroviário do Arco Norte.
O corredor no qual a intervenção acontece vem recebendo volumes crescentes de grãos e enfrentou gargalos durante o pico da safra deste ano. Em fevereiro, filas de caminhões chegaram a cerca de 30 quilômetros em Miritituba, com relatos de motoristas que aguardaram dois dias para descarregar soja nos terminais.
A carga percorre a BR-163 a partir das regiões produtoras de Mato Grosso até Miritituba, onde é transferida dos caminhões para barcaças. A partir daí, segue pelo Tapajós em direção aos terminais de Santarém e Barcarena, de onde parte para o mercado externo.
Corredor amplia participação nas exportações
A hidrovia do Tapajós movimentou 16,8 milhões de toneladas em 2025, crescimento de 14,3% sobre o ano anterior, segundo o Ministério de Portos e Aeroportos. Soja e milho responderam por 88,4% desse volume.
O avanço acompanha o crescimento do Arco Norte na logística agrícola brasileira. De janeiro a julho de 2026, os portos da região responderam por 46,12% das exportações brasileiras de milho e 39,03% das de soja, segundo a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab). Mato Grosso foi o principal estado de origem das exportações das duas commodities no período.
O novo acesso às ETCs terá 5,6 quilômetros e deverá desviar as carretas do atual percurso pelo perímetro urbano de Miritituba. A obra também pretende reduzir interferências no tráfego em direção à balsa que faz a travessia para a área central de Itaituba.
Atualmente, 179 trabalhadores e 80 equipamentos estão mobilizados nas frentes de serviço. A Via Brasil BR-163 prevê concluir o projeto em novembro.
Agência Transporte Moderno
